Как это ни печально, но BMW отправил на покой свой классический 3,2-литровый однорядный шестицилиндровый двигатель. Силовой агрегат, известный среди инженеров BMW как S54B32, был установлен на автомобилях последнего поколения Z4 M Roadster и Coupe, M3 (E46), а также на нескольких поколениях Z3 M Roadster и Coupe. «Шестерка» объемом 3,2 литра и мощностью 343 л.с. показала себя как нельзя лучше, ведь на 1 литр объема двигателя приходится более 100 л.с. Простота и функциональность проектирования сделали этот автомобиль известным, не в последнюю очередь благодаря постоянному уровню крутящего момента. Конечно же, замена известного классического двигателя на новый непроверенный может показаться неоправданной. Тем более, эта «шестерка» выиграла приз International Engine of the Year(Международный Двигатель Года), появившись в 2001 году, и занимала 1 место в категории двигателей объемом от 3,0 до 4,0 литра целых 6 лет (с 2001 по 2006). Но концерну BMW можно и даже нужно доверять, ведь он обычно не выходит на рынок с недоработанными продуктами, и особенно это касается двигателей. Силовой агрегат S54B32 в модели Z4 будет заменен другими, в частности, 2,5-литровым мощностью 201 л.с. и битурбированным 3,0-литровым двигателем мощностью 302 л.с. Будем надеяться, что они проявят себя не хуже предшественника.